エスティマハイブリッドの燃費はどう!?実燃費で徹底調査!

車を買う時、自分の車を正規ディーラーや販売店に下取りに出すと100%大損します。

僕の場合、正規ディーラー店で見積もりをとったところ、28万円を提示されました。

でも買取業者で見積りしたところ、79万円の驚くべき金額を提示されたんです。

その差は51万円!!

僕はこれだけの差額を獲得しましたが、交渉は何もしてません。いきなりこの価格で提示があったんで即売っちゃいました(笑)

僕の経験からもわかると思いますが、複数の買取業者の査定を受けると、 ほとんどが正規ディーラーの下取りより高い金額を提示されます。ほぼ100%近くです。

なぜ、そんなことが起きるかというと、市場の競争原理が働くからなんです。 一社だけで見積もりすると、最安値を提示されて市場価格を知らないまま売るのがオチです。

その反対に、複数の買取業者を使って競争させると買取価格が釣り上げられます。 一括査定は大手買取業者10社以上が必死こいて自動で勝手に競争してくれます。

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想像を超えて、カタチにしていく。これはトヨタのエスティマが2006年にモデルチェンジされた時のキャッチフレーズです。初代から数えると20年以上に渡ってミニバンの人気を作り出したエスティマですが今でもミドルサイズミニバンとして支持を受けています。

そんなエスティマですが、今回は環境にも優しく、燃費が良いとされるエスティマハイブリッドについて調べてみました。僕も車は長く乗りたい方なので燃費がちょっとでも浮いたらその分を自分のお小遣いに回せるかもしれません(笑)なのでかなり頑張って調べたので最後まで見てください!

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エスティマハイブリッドの燃費はどれぐらいお得?

エスティマハイブリッドはガソリン車に比べて初期費用がかかる分、燃費はそれなりに抑えられていたら嬉しいですよね?まずはハイブリッドの燃費の口コミを調べてみました。

エスティマハイブリッドの燃費口コミ

  • およそ13~13.8km
  • 通常12~13kmで、高速だともう少し伸びます。
  • 最高で17.2km、チョイノリでも二桁は走りました。とても満足しています。
  • 普通にエアコン使って街乗りで12~13kmかな。
  • 街乗りメインで、夏だと10km、それ以外はだいたい11kmくらいでした。

引用元:みんカラ

エスティマハイブリッドの燃費は口コミで見る限り、12~13kmが多かったですね。初代から人気のエスティマですが、フルモデルチェンジがない状態でもこれくらい走れるのであればまずまずといった数字ではないでしょうか。続いてカタログ燃費についても見てきましょう。

エスティマハイブリッドのカタログ燃費は?

エスティマハイブリッドは2001年6月に発売されて20年近く経っており、その間にマイナーチェンジをはさみましたが、今でもその燃費で通用するのかも気になる所です!そこでハイブリッドとガソリン車の燃費、走行性能を調べてみました。

カタログ燃費比較 ハイブリッド ガソリン
JC08モード燃費 18.0㎞/L 11.4㎞/L
排気量 2.362L 2.362L
燃料タンク 65L 65L

あくまでもトヨタのカタログでの燃費ですが、エスティマハイブリッドの燃費が18.0㎞/Lなら大健闘といえるのではないでしょうか?ちなみに最近のハイブリッド車の実燃費上位はこんな感じなんです。

ハイブリッド車実燃費ランキング
  1. ヴィッツ ハイブリッド      23.81㎞/L
  2. プリウス             23.45㎞/L
  3. アクア              22.89㎞/L
  4. ホンダグレイス          22.17㎞/L
  5. カローラフィールダー       22.01㎞/L
  6. カローラスポーツ         21.92㎞/L
  7. ホンダフィット          21.24㎞/L

引用元:e燃費

最近のハイブリッド車の実燃費は20㎞/L超えが当たり前のようですね!エスティマハイブリッドの実燃費は12.20㎞/Lという事でハイブリッドのランキングでは45位でした。

エスティマハイブリッドの総重量は2トン超えで重~い車体を考えるとかなり頑張っていると言えます。

ケンタ
なるほど!ハイブリッドの燃費ランキングでは車体の軽いクルマばかりだね!ミニバンのハイブリッドでの燃費ランキングではどうなのかな?
車の仙人
いい所に目をつけたんだカー!ミニバンハイブリッドのみでのランキングではエスティマハイブリッドは9位なんだカー!
ケンタ
さすがエスティマハイブリッドはミニバン界のイチローだね!

そうなんです!エスティマハイブリッドはイチローのように長年愛され続けているミニバンの代表格といえます。トヨタの開発チームならエスティマをモデルチェンジするのはお手の物だと思うのですが…

エスティマハイブリッドとガソリン車の年間ガソリン代の差はどれくらい?

JC08モード燃費では6.6㎞/Lの差がありましたがこれを年間でのガソリン代ではどれくらいハイブリッドの方がお得なんでしょうか?ちなみに僕はあまりガソリン代にはこだわっていないのですが、妻のマイが隣でちょっと計算してみて!と聞いてくるので(笑)ズバっと計算してみました!

年間ガソリン代比較
10,000㎞走行時
ハイブリッド ガソリン 差額(円)
JC08モード燃費(㎞/L) 18.0 11.4
ガソリン120円/L 66,667 105,263 38,596
ガソリン130円/L 72,222 114,035 41,813
ガソリン140円/L 77,778 122,807 45,029

昨今のガソリン代高騰を考えると140円/Lが現実的かと思うのですが、ハイブリッドとガソリンで年間45,000円も違ってきます!45,000円といったら何が買えますかね~。こんなものが買えたり旅行に行けたりしますよ(笑)

JC08モード燃費とは?
簡単に言うと、日常時に一番近い燃費の測定方法といわれており、走行パターンを算出して燃料の消費量から1リットルあたりの走行距離(燃費)を算出します。 

エスティマハイブリッドの燃費効率を上げてみよう!

僕は現状のエスティマハイブリッドの燃費を調べて満足はしています。でも家計の事やハイブリッドの初期費用の事を考えると、何とか燃費効率を上げてみたいと思っています。まだエスティマハイブリッドを購入したわけではありませんが、まずはエスティマハイブリッドの車両価格を見ておきましょう。

エスティマハイブリッドグレード別車両価格
  • エスティマハイブリッド AERAS PREMIUM-G     4,928,727円
  • エスティマハイブリッド AERAS SMART        4,532,073円
  • エスティマハイブリッド AERAS PREMIUM       4,391,673円
  • エスティマハイブリッド AERAS(7人乗り)      4,352,400円
僕も覚えておきたい燃費節約方法を紹介します!あくまでも走行時に迷惑をかけずに、それでいて実用性のあるものなので使えるハズです(笑)

発進直後はモーターで加速を維持する

ハイブリッドの利点であるモーター発進を最大限活用しましょう!発進時にアクセルを踏み込みすぎるとエンジン動力まで動いてしまい、無駄に燃費を消耗してしまいます。低回転時はモーターに任せて、20kmぐらいまではモーター加速を維持してください。

20kmを過ぎたら少しずつアクセルを踏み込みましょう。面倒!と思わず慣れてしまえば普通に運転できますよ♪

加速が50km前後になったらアクセルを緩めて再度モーター動力に任せる

アクセルを踏み込んで一気に50km前後までスピードが出たら再度アクセルを緩めてモーター動力に任せましょう。街中でも自然な状態かつ、迷惑をかけずに操作が可能です。平坦で混雑していない道路なら普通にモーター動力のみで運転できます。

坂道やバッテリーの充電状態では無理せずガソリン動力を使おう!
当たり前ですが、坂道やバッテリーの充電がない状態ではパワーが必要です。そういう時はモーター動力だけではスムーズは運転は厳しいのでしっかりアクセルを踏んでパワフルな走りを楽しみましょう。 

坂道の下り坂は回生ブレーキで燃費が向上

引用元:トヨタ公式HP

シフトチェンジってPとD、駐車時にRぐらいしか使わないよーという方もいらっしゃると思います。そういう僕もこの3種類しか使用していません(笑)しかし、このシフトチェンジには燃費向上のヒントが隠されています。特にSとBの役割が気になります!

シフトポジションの意味
  • S:坂道走行
  • B:急な坂道走行

S、もしくはBシフトは坂道の下り坂の際にを使用します。しかしよっぽどの事がない限り、燃費の事を考えるとBシフトに入れないようが良さそうです。Bシフトに入れるとエンジンブレーキが過剰にかかってしまい、かえって燃費効率が悪くなります。

回生ブレーキをうまく利用する、つまり下りながらッテリーを発電させる働きを残した方が燃費が良くなります。そのため、下り坂走行はSシフトを使用するのがベストです。

シフトレバーがNの時は充電されない
停車している時、シフトレバーがNになっていませんか?Nシフトだとバッテリーの充電が行われない為燃費効率が悪くなります。停止時は必ずPにしましょう。もちろん運転時はD、SもしくはBにしてくださいね。 

エアコンは必要な時だけ使用する

真夏の暑さはエアコンなしでは厳しいですよね。車内は放っておいたら40℃近くなり、熱中症の危険にさらされます。そんな場合は我慢せず冷房を入れましょう。ただしそこまで暑くない場合はエアコンの使用を少なくするだけで燃費は良くなります。

暖房使用時はハイブリッドの電源を使用するのですが、当然燃費自体は悪くなってしまいます。暖房時はエンジンを冷やす冷却水の熱を使用して温めています。そのため、エンジン動力を稼働させて温める必要があるのです。冬場のエアコン使用はどおりで燃費が悪くなるハズですよね。

車内を温める方法としてエスティマハイブリッドはシートヒーターが標準装備されているのでヒーターを使用しつつ、厚着で出かけるようにしましょう。妻のマイは意外と(笑)寒がりで体を冷やすと良くないのでこのシートヒータは本当にありがたいです!

空気圧は1ヶ月に1回は点検をしましょう!

タイヤの空気圧が減っていると、燃費は悪くなりますし、タイヤ自体がバーストといって走行中に破裂して大事故につながる可能性があります。また少ない空気圧で走行すると、それだけ摩擦が多くなりタイヤ寿命も短くなります。

セルフサービスの給油だと自分で空気を入れる必要がありますが、面倒でも1か月に1回は点検してみましょう。ちなみに僕はエアーチェックができるガソリンスタンドでしか給油しません(笑)

荷物を多く詰め込みすぎない

エスティマハイブリッドはミニバンの中でもトップクラスの荷室スペースを誇ります。だからといって常に荷物を一杯載せているとただでさえ重い車体を動かすのにさらに余計なパワーを使う事になります。極力車体が重くならないように気をつけてください。

車の仙人
燃費が悪いといわれているエスティマハイブリッドでもちょっとした工夫で15㎞/Lの燃費性能も可能なんだカー!
ケンタ
イイことを聞いてよかった!エスティマに限らず、意識して燃費の事を考えて運転してみよう!
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最大のライバル、オデッセイハイブリッドとの燃費対決は?

引用先:ホンダ

エスティマハイブリッドとホンダオデッセイハイブリッドは同じミドルクラスのミニバンとして比較されがちです。ここではお互いの燃費について調べてみました。

ちなみにエスティマハイブリッドは2016年にマイナーチェンジをしたものの、基本性能は2006年のモデルと変わりません。オデッセイハイブリッドは2018年マイナーチェンジとエスティマにとっては厳しい戦いが予想されますがどうなんでしょうか?

エスティマハイブリッド、オデッセイハイブリッドのJC08モード燃費
  • エスティマハイブリッド 18㎞/L
  • オデッセイハイブリッド 26㎞/L

という事で予想通り?オデッセイの圧勝でした。しかしエスティマハイブリッドが全然ダメかというとそうでもありません。オデッセイは2WDの駆動方式のため、後輪をモーターで駆動させるエスティマハイブリッドとの比較は難しいものがあります。

また、燃費だけではオデッセイが勝っていますが、この後、紹介するエスティマの外観や高級感溢れる内装でエスティマファンが多いのも事実です。

ケンタ
エスティマもオデッセイもそれぞれの良さがあるから比べるのは難しいね。どちらか選べと言われれば値段もちょっと張るけどエスティマハイブリッドかな。見た目も僕好みなんだよね!

エスティマハイブリッドの動力性能を調べてみた

とにかくエスティマハイブリッドはマイナーチェンジ後も天才タマゴのキャッチフレーズの名に恥じないパワフルな走り!と評判が高いようです。そんなエスティマハイブリッドの動力性能を調査してみました!まずはエスティマハイブリッドの基本情報を整理しておきましょう。

エスティマハイブリッドアエラスの性能
  • THSⅡ(TOYOTA Hybrid System Ⅱ)採用
  • エンジン:直列4気筒DOHC+モーター
  • 総排気量:2,362㏄
  • 最高出力:110kw(150ps)/6,000rpm
  • 最大トルク:190N・m(19.4kg-m)/4,000rpm

パワーの源はTHSⅡ(TOYOTA Hybrid System Ⅱ)

ハイブリッドの先駆けともいえるTHSⅡは簡単に説明すると低燃費を実現し、バッテリー走行が難なく稼働できてしまいます。ハイブリッドは初期費用はかかってしまいますが、地球にも優しくエンジン+バッテリーの組み合わせでどのスピードでも力強い走行が可能です。

2トンの車体も余裕の力強い走行が可能

ミニバンには似つかない怪力を生み出しているのは150馬力を出せる直列4気筒 2.4Lガソリンと143馬力のフロントモーターを組み合わせたハイブリッドシステムです。

またトヨタがハイブリッド車に採用しているE-Four(電気式四輪駆動システム)をエスティマハイブリッドにも適用しており、モーターの動力で後輪を駆動させています。エスティマハイブリッドの動力を体験した口コミでは次のようなものがありました。

  • バッテリー満タンのときは静かに力強く加速して行きますが、バッテリーが少なくなるとエンジンが頑張ってはいますが爽快な加速は失われます。
  • 運転感覚は、どっしりとしていて、ゆったり運転できる。 疲れが少ない。
  • 燃費、動力性能ともビックリするほど向上しました。
  • 高速道路を走っている時も、非常に安定した走行が出来るので、運転で疲れてしまうというよりは、運転が楽しくて仕方がない!といった感じになりました!
  • エンジン音はうるさいけどその振動は伝わってこず、非常に乗り心地は良い。 路面の凹凸もガッツっと拾うことはない。

総じてエスティマハイブリッドの動力性能は高評価でした!アクセルを少し踏み込むだけでグイっと動き出す感覚はまるでスポーツカーのようだという声もありました。この力強さは初代エスティマをさらにパワーアップさせている感じがしますよね♪

エスティマハイブリッドの走行安定性はどうなの?

エスティマハイブリッドはタダでさえ重い車体ですが、人を乗せると2トンを軽く超えてしまいます。そんなエスティマハイブリッドの走りはすごく気になりますよね?そこで体重は標準?の僕がその走行安定性を調べてみました!

エスティマハイブリッドの走行性能は改善された!
  • サスペンションの改良
  • パワーステアリングの改良
  • パフォーマンスダンパーをフロント部分に設置
  • 長いホイールベースでブレない走りができる

サスペンションの改良

サスペンションは車体を支えるバネの事で、4本のタイヤの振動を吸収して安定した走行をするのに重要な役割があります。エスティマハイブリッドはサスペンションが改良され、ふらつきを軽減して快適な乗り心地となりました!

カーブを曲がる時にぐらつく心配もなさそうですね。エスティマハイブリッドは重い車体だからこそサスペンションの働きは乗り心地にかなり影響を与えています。走りに重厚感を増した!と嬉しい口コミも多数ありました!

パワーステアリングの改良

パワーステアリングとはハンドル操作を補助する装置の事で、パワーの名がつく通り電動でハンドル操作をアシストしてくれます。パワステが改良されたおかげで、女性や僕のようなあまり力持ちじゃなくても(笑)ラクラクハンドル操作が可能となっています。

パフォーマンスダンパーをフロント部分に設置

トヨタミニバンには今では当たり前のように装着しているパフォーマンスダンパーは当然エスティマハイブリッドにも設置されています。サスペンションでは補いきれない細かな車体への振動を完全にシャットアウトしてくれます。

このパフォーマンスダンパーにより、直進走行の安定性はもちろん、曲がりくねった道や山道、ドアをバタンと閉めるような振動さえも気にならなくなります。

長いホイールベースでブレない走り

エスティマハイブリッドのホイールベースは2,950㎜もあります!高さでいうとバスケットゴールぐらいなんですよ!この長いホイールベースのおかげでフラフラしない、安定した走行ができるのです。

ケンタ
僕のような安全運転ならスピードよりもしっかり安定した走りの方がいいからエスティマハイブリッドはその点でもプラスポイントだね!

エクステリアは進化したタマゴ型を継承

https://twitter.com/indiotoyama/status/1022810874547859456

エスティマハイブリッドはどことなく似ているものがあるのですが何だと思いますか?知る人ぞ知るタマゴ型なんです!ボディ全体が丸みを帯びていていかにも早そうな外観ですよね。この特徴的な卵型にはちゃんとした理由があります。

走行時に受ける空気抵抗が卵型にすることこで極限に少なくなり、重い車体でもパワフルな走行ができるんですよ。エスティマハイブリッドはミニバンでは珍しい箱型ではないのですが、燃費の事もちゃんと考えてつくられた設計なんですね。

外観は初代、2代目のコンセプトだった【天才タマゴ】を継承
エスティマ初代が発売されたのは1990年です。当時、エスティマのキャッチコピーは天才タマゴでした。その名の通り、外観は卵型をしており、一筆書きで表されたようなスタイリッシュなフォルムは2016年のマイナーチェンジでも継承されています。
マイ(妻)
そういわれると他のミニバンはゴツゴツしたイメージがあるけど、エスティマハイブリッドは丸顔なトコがカワイイわね!
ケンタ
僕もなぜタマゴ型なのか調べてみたんだ。そしたらエスティマってオーストラリアではタラゴっていう車名で販売しているみたいなんだよ。
マイ(妻)
タマゴとタラゴってややこしいよ~!

ヘッドライトはタマゴに似合わず眼光鋭い!

エスティマハイブリッドのヘッドライトは2016年のマイナーチェンジで現在のトヨタ車の流れから眼光鋭い顔つきとなりました。車体はタマゴなのに目つきは鋭さを持っていて、まるで羊の皮をかぶった狼のようですね!サイドにもライトがはみ出していて切れ長のイケメンにみえます。

目つきを鋭くしたのと同時にバンパー部分も口を開けたかのように一回り大きくなっています。こんな風に例えてみたものの、外観はやっぱりタマゴ型なので(笑)スタイリッシュなデザインを損なっていません。

ツートンカラー3色追加で全カラー10色!

引用元:トヨタ公式HP

ツートンカラーって街で走っているクルマを探しても意外とありそうでないですよね?人とは違うデザインでクルマに乗りたい!という方なら乗ってみたいツートンカラーがエスティマハイブリッドには3色もあるんです。

見た目も非常に個性的で逆に選ぶのに悩んでしまいそうです(笑)エスティマハイブリッドにはその他全10色のカラーから選べます。

エスティマハイブリッドの外装色
  • ブラック×レッドマイカメタリック
  • ブラック×ダークシェリーマイカメタリック
  • ブラック×アイスチタニウムマイカメタリック
  • ホワイトパールクリスタルシャイン
  • シルバーメタリック
  • アイスチタニウムマイカメタリック
  • ブラック
  • スパークリングブラックパールクリスタルシャイン
  • レッドマイカメタリック
  • ダークシェリーマイカメタリック

ちなみに1番人気はホワイトパールクリスタルシャイン、2番人気はブラック、3番人気はスパークリングブラックパールクリスタルシャインという事で気になるツートンカラーは上位人気ではないようでした!さすがにツートンだと目立ってしまうからなんでしょうか?

僕なんかむしろツートンカラーの方が広いイオンの駐車場なんかでもすぐに自分の車!ってわかるから憧れるんですけどね。

エスティマハイブリッドの内装も快適な空間に!

エスティマはモデルチェンジが噂される中、2016年にハイブリッド、ガソリン車と共にビッグマイナーチェンジが行われました。タマゴ型のエスティマハイブリッドもマイナーチェンジにより快適で使いやすいと嬉しい声が上がっていますね。それではエスティマハイブリッドの内装を紹介していきます。

インパネ部分はデキる大人の雰囲気!

引用元:トヨタ公式HP

インパネ部分はブラックで統一され、デキる大人の雰囲気を感じさせます。僕が運転したら余計にカッコよく見えるんじゃないでしょうか?あっ!もちろんエスティマの事ですよ(笑)ブラックの中にシルバーの配色がアクセントが効いていて、高級感がより漂っています。

車内も広々とした空間!

引用元:トヨタ公式HP

エスティマハイブリッドはミニバンらしく3列シートなので広々としていますね。インパネ部分はブラックなのシート部分がひと際輝いています

ちなみに運転席と助手席の間には大きめのセンターコンソールがあり、運転席と助手席の間は行き来できないようになっています。ハイブリッドなのでコンソール部分に動力装置が内蔵しています。コンソール部分は高い位置にあるのでジュースをこぼさなくても済みそうですね(笑)

エアコンは座席ごとに温度調節が可能!

エアコンは車内前方から温度調節をしてくれますが、普通は運転席と助手席同じ温度ですよね?エスティマハイブリッドのエアコンはそれぞれ違う温度設定が可能なんです。極端に暑がりな人でも気にせず温度調節ができちゃいます。

また3列シートの広い車内をカバーするため、後部座席にもエアコンがついています。前だけ涼しく、後部座席は暑い!といった事もありません。

また、ハイブリッドならではのアイドリング時でもエアコンは止まる事無く稼働しているので、赤信号時はもちろん、買い物時にスーパーの駐車場で1人待っている間も仮眠ができちゃいます(笑)

災害時に役立つ家庭用電源付き

車の中にありそうでないものが電源、いわゆるコンセントですよね?家族旅行やドライブに行くとき、スマホやゲームの充電にかかせないコンセントがエスティマハイブリッドには標準装備しています。日常時から使えるのはもちろん、地震や台風などの災害時で停電になった時の非常用電源として使えるのです。

実際に災害にあった時、エスティマハイブリッドがあったから寝るスペースも困らず、電源も確保でき難を逃れる事ができた、との口コミもありました。普段は気になりませんが、電源は生活する上で欠かせませんもんね!

安全面でも充実のトヨタセーフティセンスCを内蔵

安全面でもエスティマハイブリッドは問題ありません!ちょっとした油断が大事故につながるのですが未然に防ぐ安全装置が全グレードに標準装備されています。僕は元々安全第一の運転ではありますが、いつ起こるかわからないのが交通事故です。あるのとないのとでは大違いですもんね!

安全装置その①前方車との衝突回避を事前告知

前方車との距離をカメラで位置の確認をして車間距離が近くなると警報音でお知らせをしてくれます。さらに衝突しそうな勢いで突っ込んだ場合にブレーキを掛けるとブレーキの踏込み以上に強力なブレーキアシストが働いて衝突回避、もしくは衝突を軽減してくれます。

その場合、インパネ部分のディスプレイで警告の赤色でブレーキ!とお知らせしてくれます。僕が気を付けていても前方車が急ブレーキをかけたら間に合いません。そんな緊急時でも安心できますよね。

安全装その②車線のはみ出し時にブザーとディスプレイでお知らせ

特に高速道路上での長距離運転は居眠りに気を付けないといけないですよね。居眠りまではいかなくても注意散漫になり、車線をはみ出そうになる事もあります。僕なんか運転していると今日の夕ご飯は何かな?なんて考えてしまいがちなんです(笑)

この機能はレーンディパーチャーアラートという機能でセンサーで認識して車体が車線をはみ出そうなときにブザーとディスプレイで危険ですよ~とお知らせしてくれます。僕もこの安全装置にお世話になるかもしれません!

ロービームとハイビームの自動切り替えで夜間の道路も安全走行

僕は夜間走行の時は常にロービームなんです。ハイビームは遠くまで見えますが、対向車の事を考えるとイチイチ切り替えるのが面倒ですよね。でもエスティマハイブリッドは夜間走行はハイビーム、歩行者や対向車を事前に察知すると自然にロービームに切り替わる優れモノなんですよ!

エスティマハイブリッドの乗り心地と荷物スペースはどうなの?

重厚なイメージとスポーティな雰囲気が漂うエスティマハイブリッドですが乗り心地と荷物スペースは実際どうなんでしょうか?まずは実際に使用された口コミを見ていきましょう!

エスティマハイブリッド乗り心地のココが残念!
  • 2列目はゆったりしていて良いですが、3列目は座面が硬く、長距離ドライブには適していません。
  • 遮音性が高いせいか、後部座席に座ると眠気が襲ってきます。
  • 他のミニバンと違ってちょっと硬めの乗り心地かも

3列目は座面が硬く、長距離ドライブには適していない

3列目シートの乗り心地はあまりよくない、という口コミは他にもありました。座面が固い、という事でしたがエスティマハイブリッドの3列目シートは2列目と同じ合成皮のシートを使っています。3列目だからといって素材の違いはありません。

3列目だとどうしてもカーブが多い道や高速道路に長時間座ると1列目、2列目に比べてキツく感じるのは致し方ないですよね。小学校のバス遠足でも後ろの子の方が乗り物酔いしちゃいますよね。3列目に乗る時は運転も休憩を入れながらの運転を心がけた方がいいでしょう。

エスティマの3列目の乗り心地は?後部座席の静粛性はどう?狭い?

2019年1月9日

遮音性が高いせいか、後部座席に座ると眠気が襲ってくる

遮音性が高いのはハイブリッドならではですよね!音がしなくて眠気がくるのは運転手以外ならむしろ大歓迎ではないでしょうか?僕なら喜んで熟睡します(笑)

ちょっと硬めの乗り心地

エスティマハイブリッドのタイヤサイズは17インチが標準です。ガソリン車は18インチとなっているのでガソリン車よりも振動が伝わりにくくなっています。また走行安定性でもお伝えした通り、マイナーチェンジ後はサスペンションの改良もあり、乗り心地は良くなっているといえそうです。

エスティマハイブリッド乗り心地の素晴らしい点!
  • しっかりと路面を捉えているのか、不快な揺れも発生しません
  • 重いクルマのせいで安定感が増したのか、不思議と酔いやすかった子供も酔わなくなった
  • いつも後ろに座る子供は足を延ばして熟睡しています

エスティマハイブリッドはマイナーチェンジで走行安定性が増したためか乗り心地が良い口コミが多数ありました。そして、注目すべきはやはり熟睡できる!ですね(笑)

クルマで寝られるって一番幸せな事と思いませんか?長距離ドライブでいつの間にか寝てしまい、目が覚めたら観光スポットについていた♪って考えただけで最高です。エスティマハイブリッドはそんな庶民のささやかな夢も実現させてくれますよ!

ケンタ
エスティマハイブリッドに乗ったらどこか行きたい所ある?
マイ(妻)
私、一度行ってみたいのはペルーの天空都市マチュピチュよ♪写真を見るだけでパワーを感じるから実際に見てみたら心も晴れやかな気分になりそう♪
ケンタ
・・・エスティマで行くにはチョイ難しいね(汗)

収納スペースが凄すぎる!

ミニバンといえば広い居住性といろんなモノが詰め込める荷物スペースが欲しいですよね。結論から言うとエスティマハイブリッドの収納力はハンパないです!

エスティマハイブリッドの3列目シートは床下収納となっていてシート部分が完全に隠れるのです。動画を見てもらったらわかるように、シートが床下にすっぽり収納していますよね。しかも電動なので、女性でもラクラク操作できちゃいます。

3列目を収納すれば2列目シートはVIP待遇のキャプテンシートに早変わり

引用元:トヨタ公式HP

車で熟睡するには足を投げ出して寝てみたいですよね。エスティマハイブリッドの2列目シートは超ロングスライドを採用して、頭の先からつま先まで完全にリラックス状態にすることができます!

3列目シートを収納すれば2列目シートを最大800㎜スライドして広々とした空間で使う事が可能です。車内にいながらにしてVIP空間を体験できちゃいます。ひじ掛けもついているので正にキャプテン気分が味わえますね。僕も2列目シートであたたかいコーヒーを飲みながらくつろぎたい!

荷室スペースはどれくらい?

エスティマハイブリッドの荷室サイズは次のとおりとなります。

3列目使用時の荷室スペース
  • 荷室長:約  565㎜
  • 荷室幅:約1,265㎜
  • 荷室高:約1,075㎜

3列目まで使用した場合は奥行きが60cmほどしかなく、広い車内ではあるものの、荷物はそんなに置けなさそうですね。ギリギリ小型のスーツケースが入るかどうかです。ただし買い物袋やお米10㎏袋なんかは余裕で収納できます。

3列目シートを床下収納した際の荷室スペース
  • 荷室長:約1,450㎜
  • 荷室幅:約1,265㎜
  • 荷室高:約1,205㎜

奥行きだけ見ても3列目使用時より2倍以上の広さになりましたね!僕ならこの広さがあれば十分なスペースと思います!1週間ほどの出張に必要な下着類が入るスーツケースやゴルフバッグも楽勝で積み込む事ができますよ!

車の仙人
エスティマハイブリッドの荷室スペースは人気ミニバンの中でもトップクラスの広さを誇るんだカー!みんなに知ってもらいたいんだカー!

エスティマのさらに詳しい車内サイズについてはコチラの記事で詳しく説明しているのでご覧くださいね!

エスティマの全長を全調査!室内・荷室サイズも調べちゃいました!

2019年1月8日

愛され続けたエスティマが生産終了?その真相は?

エスティマハイブリッドについては調べつくしたな~と一人で満足していた矢先に衝撃的なニュースが入ってきました!結論からいうと、エスティマは2019年12月をもって生産終了となるようなんです。エスティマは長年フルモデルチェンジしていないので嫌な予感はあったのですが変に納得してしまいました(汗)

理由を話すとこの話だけで延々と続きそうなので簡単に説明します。トヨタの今後の販売戦略として4系統ある販売店舗(トヨタ、トヨペット、トヨタカローラ、ネッツ)での専売車種を全てのチャネルで併売できるようにするそうです。

つまり、現在アルファードはトヨペット専売、ヴェルファイアはネッツ専売なのを全てのトヨタ系店舗で販売可能となります。ちなみに現在、エスティマの販売店舗はトヨタとカローラで購入できます。

その結果、主力のアルファード、ヴェルファイアがトヨタ店舗、カローラ店舗で販売することで行き場を失ったエスティマはひっそりと消えてしまう事になりそうです。

トヨタのミニバンの一時代を築いたエスティマですが、英語で意味する尊敬すべき存在であることは揺らぐ事のない事実です。生産終了だとしても人気のあるルサイズミニバンのエスティマハイブリッドに敬意を表したいと思います!

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まとめ

  • エスティマハイブリッドの口コミ燃費は12~13㎞/L
  • 最近のハイブリッド車の燃費には劣るものの、モデルチェンジがない状態での燃費を考えると大健闘している
  • エスティマハイブリッドはガソリン車に比べて初期費用がかかるものの、年間ガソリン代はかなりお得
  • 燃費効率を上げる事でより節約が可能
  • 重い車体にかかわらず、走行安定性は改善している
  • 外観は初代からのタマゴ型を継承し、空気抵抗を軽減
  • ミニバンらしく車内も広々としており、荷室スペースもトップクラスの広さ
  • 残念ながらエスティマは2019年12月をもって生産終了

エスティマは長年に渡ってトヨタのミニバンを支えてきた立役者といえます。さらにエスティマハイブリッドは現在の進化したハイブリッドのお手本ともいえる基礎を築き上げた存在です。今だに人気も高く、後発のミニバンもいいのですが、高級感溢れるエスティマは僕の憧れの車なんです。

僕がエスティマハイブリッドに乗るのであれば、1日でも長く、乗りたいクルマだなと改めて思いました!古き良き時代を感じさせつつ、現役バリバリのエスティマハイブリッドにあなたも一度乗ってみませんか?

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>>>車の値引き「限界額」を超えるコツ

車の買い換えを考えている方、愛車の下取り価格に満足がいかない方必見です!試す価値あります(買取額50万UP)

車を買い換える時って、正規ディーラーや販売店にそのまま下取りで渡していませんか?これ、めちゃくちゃ損してます。

正規ディーラーや販売店の言われるがままに、安い値段で下取りする前に、複数の買取業者に比較してもらってください。買取金額はほぼ上がります。僕の場合は、ウィッシュの下取り価格28万円が買取価格79万円で差額51万円でした。

買取業者同士で買取競争をしてもらうと、やばいくらい買取額は上がっていきます。その場でスマホ入力(1分)すれば査定できます。たった1分で何十万円と金額が変わってきます。1ヶ月分の給料を上回る金額になるんですよ。実は知ってたら誰でも使えるテクニックです。

それだけ変わればオプションやグレード上げれます

やっぱり車の資金を確実に確保したいなら、試すだけでも価値あります。なんせタダですからね。 →今すぐその場で相場がわかる

自動車保険を安くするコツとディーラー裏事情

自動車保険も買取査定と同じ、知っていれば保証額が同条件でも値段が変わってきます。みなさんは新しい保険がたくさん出てきていることを知っていますか?昔みたいに大手保険会社だけが良いわけじゃないですよ。

損しないためにも定期的に保険の見直しは必須です。保険の一括比較で見てみると、ほとんどの場合、3〜5万の節約に成功します。今まで正規ディーラーや販売店さんに任せてきた方、営業マンの言う通りに保険を勧められて加入している方は間違いなく自動車保険を見直した方がいいです。

「昔からあの人にはお世話になっている」からなんて、この際割り切ってください。正規ディーラーや販売店さんには、あなたが申し込んだ保険会社から少なくとも保険代の20%の成約金が入っているんです。もちろんそのお金は加入者には一銭も入ってきません。

だから成約金が自分に入らないので、自動車保険自体を安くした方が賢いです。

心配しないでください!!お世話になっている正規ディーラーや販売店さんは保険の成約金が入らなくても、自動車メーカーからの報奨金とか他にも入ります。気にせず安い保険に入るべきです。

ケンタ
アクサダイレクトはおすすめです。サービスもいいし、手厚いです。世界最大級の保険・資産運用グループなので、もし事故をしても弁護士とか強いです。ネット保険ってネットで完結するのがなんだか不安って思う方は面談可能なアクサダイレクトが安心ですね。


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