ハリアーターボの加速と馬力にレーサーも驚き!その威力を分析!

車を買う時、自分の車を正規ディーラーや販売店に下取りに出すと100%大損します。

僕の場合、正規ディーラー店で見積もりをとったところ、28万円を提示されました。

でも買取業者で見積りしたところ、79万円の驚くべき金額を提示されたんです。

その差は51万円!!

僕はこれだけの差額を獲得しましたが、交渉は何もしてません。いきなりこの価格で提示があったんで即売っちゃいました(笑)

僕の経験からもわかると思いますが、複数の買取業者の査定を受けると、 ほとんどが正規ディーラーの下取りより高い金額を提示されます。ほぼ100%近くです。

なぜ、そんなことが起きるかというと、市場の競争原理が働くからなんです。 一社だけで見積もりすると、最安値を提示されて市場価格を知らないまま売るのがオチです。

その反対に、複数の買取業者を使って競争させると買取価格が釣り上げられます。 一括査定は大手買取業者10社以上が必死こいて自動で勝手に競争してくれます。

例えでいうなら、あなたがヤフオク出品者で買取業者が落札者ですね。

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ハリアーは僕のようなイケてる男子が憧れるオシャレかつ大人の雰囲気でしかも高級感あふれるトヨタの人気ラグジュアリーSUV車です。そんなハリアーに2017年にマイナーチェンジしてハリアーターボが新たに加わりました。

ハリアーターボはメチャクチャ走る!そんな口コミが多くありましたが僕もそんなハリアーターボに乗ってみたい!とそのハリアーターボの性能、特に加速と馬力について徹底調査しました。

僕的にはすごくハリアーターボいいな~と思う部分があったので是非参考にしてください!

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ハリアーの加速力はワイルドだろ!

ターボ搭載で生まれ変わったハリアーですが、実際の加速力が気になりますよね?実際にハリアーターボのオーナーの声からの評価はまさにワイルドな加速が実感できる、と高評価なんです!そのハリアーターボの加速力がどれほどのものなのか、紹介していきます。

2.0L直噴ターボエンジンを搭載で颯爽な走りができる!

初代、2代目のハリアーのユーザーからは外観もいいけれど、肉食的な走りがもっと欲しいとの声も多くありました。そこで登場したハリアーターボの心臓部分ともいえるのが2.0L直噴ターボエンジンです。

このトヨタの直噴ターボエンジン「8AR-FTS」は酸素を取り込み前の動力を貯めてから加速した時のパワフルさを瞬間的に生み出してくれました。つまり、スピードに乗った時の加速度は半端ない!という事なんです!

私の友達がハリアーターボに試乗したので、その加速度を聞いてみたらカミソリというよりナタのようなダイナミックな切れ味のある走りで興奮した!との事です。

ターボ+6ATの組み合わせで高速道路でもスムーズな加速が可能!

ターボ搭載したのはいいのですが、速度が出ても交差点や坂道でモサモサしてしまったら、宝の持ち腐れですよね。そこでハリアー開発者さんが考え出したのがターボとの相性がいい6ATの組み合わせなんです。

6ATとは?
6速オートマミッションの略称で、車を6段階で自動変速できるシフトチェンジの事 

僕が坂道走行する時、もう一段階ギアが上がればスイスイ登れるのに!って思ってしまいます。ハリアーターボならターボと6ATの組み合わせにより急な勾配でもパワフルにギアチェンジを行い、スムーズな加速が可能です。

さらにシフトレバーでMポジションにすればマニュアル車のような加減がコントロールできるので高速道路でも見られるカーブの入りで違和感なく減速、カーブ終わりで再加速もできるんですよ☆外観はイカツいハリアーですが(笑)、ターボ搭載で走りはスポーツカーに変身しています!

足回りにはパフォーマンスダンパーを採用!加速しても走行に安定感がある!

加速と馬力を手に入れても走りがフラフラしていては元も子もないですよね?そのためハリアーターボ専用として前後の足回り部分にはパフォーマンスダンパーが採用されています。パフォーマンスダンパーとは直進走行時や車線変更時の振動や騒音を伝わりにくくする装置なんです。

クルマをボールに例えるとバットに当たった瞬間、ボールは衝撃で変形しますよね?バットが外からの振動や騒音だとするとパフォーマンスダンパーはボールの中の衝撃吸収材の役割なんです。

ハリアーターボは加速しても快適に走行できるのはこのパフォーマンスダンパーのおかげともいえます。

ハリア―ターボの0-100㎞/h加速性能を調べてみた!

アクセルを踏み込んだらギュイーンと加速するターボ搭載のハリアーですが、その加速性能は実際どうなんでしょうか?数値で調べる事の出来る基準値として0-100km/h加速測定というものがあります。簡単にいうとスタートからの瞬発力を数字に示したものです。

0-100km/h加速とは?
車が停車した状態、つまり0㎞から加速して時速100kmに到達するまでの時間を差します。早ければ早い程、加速力があるという事になります。 

ハリアーターボの0-100km/h加速はどれくらいなのでしょうか?ターボ搭載なのでそこそこの加速が期待できると思います。しかし、トヨタの公式HPには0-100km/h加速の数値は掲載されていませんでした。

なので実際に測定してみたよ~という動画があったのでそちらで確認してみましょう。

この動画でのハリアーターボの0-100km/h加速はなんと驚きの6.5秒です!さすがにちょっと早すぎのイメージがありますが、さらに詳しく調べてみると、約7秒前半の数値でした。

これがどれだけスゴイのか、わかりにくいので他のトヨタSUV車であるレクサスの0-100km/h加速値で調べてみるとこうなります。

トヨタSUV車の0-100km/h加速値
  • ハリアーターボ :6.5秒
  • レクサスNX   :6.9秒

レクサスNXもじつはハリアーと同じ2.0L直噴ターボエンジンを採用しています。そのため、0-100km/h加速値もほぼ同等の数字のようです☆レクサスといえばトヨタの誇る高級SUV車ですが、走りにおいてはハリアーも引けを取っていませんね。

ハリアーターボの加速と馬力はどれぐらい?

ハリアーターボの加速と馬力について調べてみると、レーシングドライバーの脇阪純一さんとアスリートの山縣亮太さんとの試乗レポートがあったのでまずはご覧なってください!

もう、この動画を見るだけで、ハリアーターボの底力が伝わってきますよね?ハリアー運転手のゲストで登場されている山縣亮太選手は誰もが知っている2016年リオ五輪の陸上4×100mリレーの銀メダリストです。

だからハリアーターボも山縣選手のようにスタートダッシュからの加速力が期待できそうですね!

レーシングドライバー脇阪寿一さんのハリアーターボ評価
  • アクセルにアクセルを乗せているだけなのに普通に走る
  • ターボがついて余裕をもって走らせられるだけのパワーを持っている
  • 小さな排気量でもターボを付ける事で爽快な走り
  • スポーツモードでさらに一段階上のパワーが出て、操作性も安定する

もう脇阪さんはハリアーをベタ褒めですね!ハリアーターボを運転している脇阪さんはレーシングドライバーらしくない素の嬉しさが漂っています。そんな脇阪さんのハリアーターボ評価で印象的なのはこの言葉です。

この走りというのは3Lを超えるようなエンジンの感覚を小さな排気量でもターボをつけることによって表現できる

この脇阪さんの言葉ですがプロのレーシングドライバーが言われているので間違いないですよね!その後山縣選手が運転するのですが、車の運転は素人?の山縣選手のハリアーの加速度、馬力も動画でビュンビュン伝わってくるんです。

しかもアクセルをポンと乗せてるだけで走りがラク!とおっしゃってますね。そして動画のクライマックスでは山縣選手がストレートの車線でアクセルをグイッと踏むシーンが一番ハリアーターボの加速を感じる事ができます!

メダリスト山縣選手のハリアーターボ評価
  • こんなに加速した事がない!
  • シートに体をもっていかれる感覚
  • 初めてターボを運転したけどとっても楽しめた!

山縣選手もすっかりハリアーターボをお気に入りのようでした!プロのレーシングドライバーとオリンピック銀メダル選手が言っている言葉はすごく真実味がありますよね。僕もすぐにハリアーターボの加速と馬力を体感してみたいと思ってしまいました。

マイ(妻)
私、車のレースの事はよくわからないんだけど、リオの100ⅿリレーは覚えているわ!その山縣選手って爽やかでカッコいいわね♪
ケンタ
ハリアーターボは動画を見る限り、スタートダッシュを決めて途中で加速する感じなんかは山縣選手を見ているようだったね!
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ハリアーにターボを搭載した理由

ハリアーは元々高級セダンに山道でも難なく走れるSUV車として1997年に初代ハリアーが誕生しました。SUV車って聞くとゴツゴツしていて自衛隊が乗っているような車を創造しませんか?

そんなイメージのあるSUV車ですがハリアーの登場により街乗りができるクロスオーバーSUV車としての地位を確立したのです。

つまり今までのSUV車を肉食系男子に例えるとハリアーは草食系男子に切り替わったということになります!しかし、今まで山のふもとで生活していた肉食系男子が街に出てきた瞬間、パワーを削がれて弱々しくなるのをみたくないですよね?

ハリアーの話に戻すと初代~3代目のオーナーからはこんな声があがっていたのです。

初代~3代目ハリアーオーナーからの心の叫び

  • 見た目はパワフルだけど走りがおとなしい
  • 前の車についていこうとしても離されてしまう
  • エンジン性能が良くないのか、加速がそれほどでもない 

ハリアーは街乗りできる高級SUV車として人気も上々でした。上品さと外観のワイルド感を兼ね備えたハリアーだったのですが、加速や馬力に関してはもう一声欲しい!という口コミが多かったのです。

そのためハリアー開発チームはマイナーチェンジとしてターボ搭載を一番のウリとしました。その結果、ターボエンジンを搭載する事によって、ハリアーオーナーたちの不満の声を黙らせることに成功したのです!

ハリアーにターボ車が仲間入りした事でパワフルでありながら、スムーズな加速を実現させてくれました。

車の仙人
今までのハリアーのエンジンは2L直列4気筒のNAエンジンと2.5Lのハイブリッドだったんだカー!NAエンジンは自然吸気エンジンと言ってアクセルの踏み込みに対して従順に加速していくが、パワーや馬力不足なんだカー!ターボエンジンは排気量が小さくても瞬発力があるのでとっても大きいパワーと馬力がだせるんだカー!
マイ(妻)
いきなり車の仙人が出てきたけど、私でもわかりやすい説明ありがとう!

ハリアーターボを実際に体験してみた口コミ!

ここでは実際にハリアーターボを乗ってみた感想を走行性能に照準を当てて悪い口コミと良い口コミがあったので紹介していきます!僕の給料ではなかなか買うのには勇気がいりますから、乗ってみた体験談は一番参考になりますよね☆

ハリアーターボの残念なトコロ
  • ターボ仕様車のためか、振動が伝わってくる
  • ノーマル車よりも燃費が悪い
  • 街乗りの住宅街ではせっかくのターボが台無しかも

口コミではやはり悪い口コミもありました。逆に悪い口コミがないと逆に不安になりますしね!それでは悪い口コミについて、一つずつ見ていきましょう。

ターボ仕様車のためか、振動が伝わってくる

ターボ搭載だから、振動がノーマル車よりも伝わってくるという口コミはちらほら見受けられました。しかし僕もそうなのかと思い、調べたんですがターボ自体が振動と直接関わってないんです!

つまり振動は車のエンジンから来るものなのでアイドリングストップしない限り振動は来て当然なんです。しかもターボ車には先ほど説明した、足回りにパフォーマーダンパ―を装着しているので他のターボ車よりは振動はかなり軽減されているのです。

ノーマル車よりも燃費が悪い

ハリアーについての燃費については別記事で詳しく説明しますが、ハリアーのガソリン車、ターボ、ハイブリッドで燃費を比較してみましょう。

ハリアー車燃費比較
  • ターボ車:13.0km/l
  • ハイブリッド車:21.4km/l
  • ガソリン車:16.0km/l

ガソリン、ハイブリッド車に比べるとターボは燃費で見劣りするのは仕方ないですね。ターボはハリアーをさらに進化させたパワフルさが持ち味なので、パワーを使う分燃費効率は悪くなってしまいます。

だからと言ってターボを使わない走行をしていたら、ターボ車に乗っている意味がありません!燃費がかかって気になるという方は始めからターボ車を選ばないと思います。

ハリアーは高級感がありながら僕たち庶民が買えそうな値段設定なので、買ったからにはターボでブイブイいわせたいですね!

街乗りの住宅街ではせっかくのターボが台無しかも

車は街乗りしかしないからターボなんて不必要!という声もありました。ひょっとしたらこの意見は大昔のターボ車のイメージかもしれません。ターボは2000年以降の技術進歩によりエンジンの低回転時でもしっかりターボが効いてアクセルを少しふんでもグイッと加速してくれます。

つまりターボがある事によって快適な運転ができるんです!たしかにそのスムーズな走りに慣れてしまうと街乗りでは気づかないかもしれませんね。街乗りでも坂が多い地域ではものすごく活躍してくれますよ。

また普段の街乗りではギアをノーマルモードにしておくのが無難だと思います。ノーマルモードならハリアーもアクセルの踏み込みに従順に対応してくれるので僕の奥さんが運転する時には安心して走行できそうです。

ハリアーターボを購入して良かった!
  • パワーが必要な時は難なく走行できる
  • アクセルを踏み込めばレスポンスが早く加速できる
  • 高速道路の長い登り道もスピードが落ちる事なく走れる
  • 低速でもパワーを感じることができるのでストレスフリーです

良い口コミは全てターボによって爽快な走りができる!というものでした。ドライブしている時はやっぱり気持ち良く運転したいですよね?僕は急に走りが重くなったり、車線変更時にモサモサしていたら不安になってしまいます。

ハリアーターボなら坂道発進や一般道から高速道路への編入もスムーズに出来そうですね。

ハリアーターボとハイブリッド、ガソリン車との馬力の違いは?

ハリアーにはターボの他に先発のガソリン車とハイブリッド車があります。この3種類のハリアーの馬力の違いを探っていきます。ターボは後発車だし、パワーの違いを見せつけて欲しいですね!

ハリアーの最大出力及び最大トルク、0-100㎞加速は?

最大出力

  • ターボ     170kw(231ps)
  • ハイブリッド  112kw(152ps)
  • ガソリン    111kw(151ps)

最大トルク

  • ターボ     350N・m
  • ハイブリッド       206N・m
  • ガソリン              193N・m

0-100km加速比較

  • ターボ     6.5秒
  • ハイブリッド       7.6秒
  • ガソリン             10.0秒

数字が苦手な人でもターボがハイブリッド、ガソリン車を抜いてダントツに高いっていう事がわかりますよね!それだけハリアーターボは行き足も速く、パワフルな走行が可能なんです。ハイブリッド、ガソリン車で不満のあったパワー不足を数字上でも解消しています。

kw、ps、N・mとは
kw、psはどちらも車の馬力を表す単位です。馬力を表す単位はpsとされます。1馬力つまり1psは0.7355kwとなります。日本の車カタログではほとんどkWとPSが併記されています。
N・mはニュートン・メートルというトルクの回転力を表す単位です。 
マイ(妻)
ケンタさん、ちょっと待って!いきなり最大出力とか最大トルクって何のことかわからないよ!
ケンタ
ボ、ボクもわかっているようでわかっていないから車の仙人さんに聞いてみよ!仙人さん、最大出力と最大トルクについて教えてください!
車の仙人
任せておきなさいカー!最大出力とは、一定の時間にどれくらい遠くへ動くことができるかを数字で表したんだものなのだカー!つまりこの数字が大きいほどパワーがあると思っていいんだカー!最大トルクとは、車の回転させる力のことだカー!このトルクの数字が大きいほど踏み出す力が大きい、つまり加速力があるという事なんだカー!
マイ(妻)
語尾のカーが気になってわかりにくいよ~。でも教えてくれてありがとう!

ハリアーターボのデメリットとメリットは?

ここまで読んでくれて皆さまは当然、ハリアーターボが欲しい!と思っているハズですが、ハリアーターボのデメリットとメリットをまとめておきますね。購入してから知らなかったよ~!と言う事がないように!

ハリアーターボのデメリット
  • ターボ車はガソリン車に比べて高め
  • 使用する燃料はハイオクなので燃費がかかる
  • オイル交換のメンテナンスが必須

ターボ車はガソリン車に比べて高め

ハリアーガソリン車のELLEGANCEは車両価格2,949,480円に対して、ターボ車になると3,380,480円となり、その差約33万円ほどターボ車が高くなってしまうのです!それでもストレスフリーな走りを考えるとターボ車は安いかなと僕は思っています。

使用する燃料はハイオクなので燃費がかかる

ターボ車なので燃費がかかる事は先ほどお話しましたが、使用する燃料はハイオクなので注意が必要です。僕はいつもレギュラーガソリンを躊躇なく入れているので一番気をつけたいトコロです!

オイル交換のメンテナンスが必須

高回転で回り続けるターボは高温状態であるため、手入れしないと焼け付いてしまい、故障の原因となります。定期的なオイル交換はガソリン車でも当然必要ですが、ターボ車はそれ以上に気をつけてメンテナンスする必要があります。

高級車ハリアーだからこそ大事に長く乗り続けたいですよね!ハリアーターボのデメリットはターボならではのものでした。そもそもターボ車を乗る以上、経費が掛かるのは致し方ありません!それでも燃費くらいは浮かしたい!という方にはエコドライブモードで燃費を抑える事ができます。

エコドライブモードはアクセルの反応を若干鈍くさせ、加速具合を緩やかにしてくれるので一般車道での走りで走行モードを使いわけるのもいいですね!続いてハリアーターボのメリットを紹介していきます。

ハリアーターボのメリット
  • スポーツモードだとアクセルのレスポンスが良く、ダイレクトに速度が実感できる!
  • 低回転時でもパワーが出やすい
  • 高速道路でのロングドライブでもパワーがあるので快適!

スポーツモードだとアクセルのレスポンスが良く、ダイレクトに速度が実感できる!

6速ATでスポーツモードにすると、加速感のある走行ができちゃいます。街乗りであればノーマルモードで充分ですが、高速道路で快適に走るのであればスポーツモードでの走行が本当に楽ちんなのでアクセルの踏み込みでスピードを感じる事が可能です!

低回転時でもパワーが出やすい

ターボ車は低回転時ではパワーが出にくいと言われていますが、ハリアーターボでは低回転時からトルクが発生しやすい、つまりパワーを作りやすいエンジンとなっており、停車時からのスタートダッシュも余裕で出来ちゃいます!

高速道路でのロングドライブでもパワーがあるので快適!

もう何回も言っていますが、アクセルをちょっと乗せただけでも加速と馬力があるのでスイスイとスピードが乗っていきます!家族での長距離ドライブ、しかも高速道路でのカーブもラクラク運転できてしまいます。

ハリアーターボVSベンツ、BMWの2大欧州ブランド対決は?

引用先:東京トヨペット

こんな一般庶民の僕でもハリアーに乗りたい気持ちが強くなっているのですが、ここまで来たら調べちゃえ!という事でハリアーターボはベンツ、BMWに勝てるのか調査してみました。どちらも高級車ですが走りではハリアーターボも負けられないですよね!

ハリアー、ベンツ、BMWターボ車の最大出力と最大トルク

最大出力

  • ハリアーターボ          170kw(231ps)
  • ルセデス・ベンツ GLC     125kW(170ps)
  • BMW X3xDrive 20ⅾ Mスポーツ 140kw(190ps)

最大トルク

  • ハリアーターボ          350N・m
  • メルセデス・ベンツ GLC     400N・m
  • BMW X3xDrive 20ⅾ Mスポーツ 400N・m

数字だけで比較するとハリアーの最大出力が突出していますね!つまり加速力においてはベンツ、BMWよりも優れているんです。最大トルクでは見劣りはしましたが、最大出力が大きいためアクセルの踏み込み以上に加速感が期待できます。

特に日本特有のカーブが多い道路では加速減速がスムーズに行えます。さらに直線が続く高速道路の3車線での前方車への追いつきから追い越し、車間距離の取る時にターボ性能を実感できます!何も考えずにアクセルの加減で走行する事が可能です。

ベンツやBMWのターボはディーゼル車のため、長距離のドライブに適しています。また燃費では当然安く上がりますね!それでもハリアーターボはこのパワフルな走行に加えて、車両価格が安い!

ハリアー自体はそもそも高級SUV車ですが、ベンツやBMWに比べると、すごーくお得に見えるのは僕だけではないハズです。

ハリアーターボのグレードと価格は?

先行発売しているガソリン車とハイブリッドとハリアーターボのグレード及び価格を比較してみます。ガソリン車よりは高そうですし、ハイブリッドよりはお求めやすいと思いますが実際はどうなんでしょうね?

ハリアーターボのグレード&価格
  • 特別仕様車 PROGRESS “Metal and Leather Package・Style BLUEISH”/PROGRESS “Style BLUEISH”                       4,080,240円〜
  • PROGRESS “Metal and Leather Package”/PROGRESS     4,050,000円〜
  • PREMIUM “Metal and Leather Package”/PREMIUM       3,519,720円~
  • ELEGANCE                         3,380,400円~
  • ELEGANCE “GR SPORT”                   3,996,000円〜
ハリアーガソリン車のグレード&価格
  • 特別仕様車 PROGRESS “Metal and Leather Package・Style BLUEISH”/PROGRESS “Style BLUEISH”                       3,810,240円~
  • PROGRESS “Metal and Leather Package”/PROGRESS     3,780,000円~
  • PREMIUM “Metal and Leather Package”/PREMIUM       3,249,720円〜
  • ELEGANCE                         2,949,480円〜
  • ELEGANCE “GR SPORT”                   3,398,760円~
ハリアーハイブリッド車のグレード&価格
  • 特別仕様車 PROGRESS “Metal and Leather Package・Style BLUEISH”/PROGRESS “Style BLUEISH”                      4,634,280円~
  • PROGRESS “Metal and Leather Package”/PROGRESS    4,604,040円〜
  • PREMIUM “Metal and Leather Package”/PREMIUM      4,074,840円~
  • ELEGANCE                        3,774,600円〜

予想通り、ハイブリッド車はターボ車よりも高く、各グレードとの差が40~50万円程あります。また、ガソリン車はターボ車よりも安く、各グレードとの差が40~50万円程ありますね。どうしてエンジンによってこんなに差が出るんでしょうね?

ハイブリッド車が高い理由

ハイブリッド車が高いのはエンジン車に動力モーターやバッテリーの部品代を付けているため、それだけ高くなってしまうのです。しかし、ハイブリッド車は長年乗り続けているとその分燃費代は間違いなく浮いてきます。また中古買取でも高額で下取りされているのでハイブリッド車が一概に高いとはいえないですね。

ターボ車がガソリン車よりも高いのは?

ターボ車がガソリン車よりも高いのは、ずーっといってきている加速と馬力の違いがあるからです。それでいてハイブリッド車よりもパワーだけで比較するとターボ車の方が勝っているのでパワフルさだけを求めている人にはターボ車がオススメなんです!

ハリアーターボの登場で3つのパワートレインから選べるようになりました。ターボ、ハイブリッド、ガソリンとそれぞれ特徴がありますが、あなたならどれを選びますか?

マイ(妻)
うーん。迷っちゃうよね。快適で運転中も静かだし、エコドライブを楽しむならハイブリッドだし、値段的には断然ガソリン車だもんね。
ケンタ
僕が選ぶとなるとターボ車だね!ターボ車はパワフルさだけが目立っているようだけど、調べてみると外観と内装にもこだわっているみたいだし、メチャクチャカッコイイんだよ!

ハリアーターボの人気のスポーティさは外装と内装にもあった!

ハリアーターボの人気は外装と内装にもあるんです!そのハリアーターボの外装と内装について紹介していきますね。

外装はハリアーらしくタカのような鋭い眼光!

ハリアーターボはいかにも獲物を狙うような目つきをしているように見えるのは僕だけですか?見ているだけでもタカのようにビュン!と飛んでくるように見えてしまいます!ハリアーターボのフロントは大きい変更点としてグリルの模様と流れるウインカーが採用になっています。

グリルがメッシュ調になり存在感がアップ

グリルは以前のように上下2段式なのですが、よーくみるとメッシュ調になっていますね!さらにアッパーグリルはなるべく細くさせることで鋭さがイメージできますし、逆にロアグリルは広く幅を取る事でハリアーの存在感が際立っています。

また、フォグランプはバンパー左右の端にあったのがロアグリル内に埋め込まれました。そのためバンパーのフチがシャープになった感じがします。ターボらしく今から獲物を仕留めるぞ!という雰囲気を醸し出していますね。

そして、ライトにも流れるウインカーを採用して3眼ライトとなった事で、暗闇でも大きなヘッドライトが存在感を増しています。ハリアーのヘッドライトについてはハリアーのテールランプとヘッドライト!力強さを求めて返信!で詳しく説明していますのでご覧になってください。

全グレードとも18インチホイールを使用

ターボ車では全て18インチホイールを装備しています。ツートンカラーのアルミホイール使用でこちらも速度が上がるほど光沢が出てカッコよさを演出していますね。ハリアーのタイヤサイズとホイールについては別記事で詳しく説明します。

エクステリアの選べるカラーは6色

ハリアーターボの外装色は次の6色から選べます。

お好みのハリアーターボ色は?
  • ホワイトパールクリスタルシャイン
  • シルバーメタリック
  • ブラック
  • スパークリングブラックパールクリスタルシャイン
  • ダークレッドマイカメタリック
  • ダークブルーマイカメタリック

この色の中でホワイトパールクリスタルシャインとスパークリングブラックパールクリスタルシャインはメーカーオプション色となっていますね。あなたはどの色をチョイスしますか?

ケンタ
僕は大人の雰囲気で高級感が際立つ漆黒のブラックがいいかな~!

内装だって高級感溢れる演出!

ハリアーターボの内装はもちろん高級感があってカッコいいのですがカッコよく見せているのが黒い内装の中に輝くレッドのアクセントです!この赤いアクセントはハンドル、ダッシュボード、内装パネル、メーターの針、シートといたる所に用いられています。

ハイブリッド、ガソリン車とはまた違った味わいがありますよね?ハリアーターボらしく重厚な感じに速さを求めている雰囲気で僕にはすごくお気に入りの内装です!

ズバリ!ハリアーターボはこんな方にオススメ!

もともとハリアーのユーザーは20~30代の男性が多く、ガソリン車に至って約半数がこの年代なんだそうです。これを聞いて、僕もこの年代だ!と思い、思わずガッツポーズが出てしまいました。

そんなハリアーですが、実際にハリアーターボをオススメしたいユーザーを僕目線で考えたので紹介します。

ハリアーターボを乗った方がいいのは?
  • 通勤距離が長い人
  • 高速道路をよく利用する人
  • ミニバンに興味がないが走れるSUV車を求めている人
  • 多少燃費がかかってもパワフルは走行を楽しみたい人

あまり運転しない人や乗っても短い距離しか乗らないよ~という人にはハリアーターボは向いていないかもしれないですね。長距離ドライブが多い方ならいつでも加速して快適に走れるハリアーターボがオススメです!

また、ターボ車は僕の創造では独身の男性が乗るイメージですが意外と子供にもその外観とパワフルな走りが人気のようですよ。ハリアーターボはファミリーカーとしても十分な広さがあるし、安全面も十分考慮されています。

ケンタ
ハリアーターボでドライブしたら、子供たちも喜びそうだね!
マイ(妻)
動画やカタログを見る感じでは早すぎてビックリしちゃうかも。大きくなったらレーサーになってくれるかもよ。
ケンタ
そ、そうだね。それよりもまずは運動会で一番とれるようにしてみようかな(笑)

ハリアーを買うなら年収やローンはどれぐらい必要?徹底調査!!

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まとめ

  • 2.0L直噴ターボエンジン搭載でパワフルな加速ができ、走行性も安定
  • ハリアーターボはプロのレーシングドライバーも認める走れるSUV
  • ターボ車の登場でハリアーのラインナップにパワーを追加された
  • ハリアーターボは燃費が悪いなどの口コミもあるが、それを補うパワフルな走りを体感できると高評価の口コミが多い
  • ターボ車はガソリン、ハイブリッド車に比べて圧倒的な加速力と馬力を持っている
  • ハイオクガソリンなので維持費がかかるがロングドライブではストレスなく走行できる
  • 高級外車のターボと比較しても全く見劣りしない
  • ターボ車の価格はハイブリッドよりも安く、ガソリン車よりも高い設定
  • 外装と内装はターボ車らしくスポーティな演出
  • ハリアーターボユーザーは長距離運転する方なら安心して快適なドライブが可能!

ハリアーにターボ車が追加されたことで選択肢が増えた事は嬉しい悲鳴ですよね?クルマは見た目や乗り心地も重要ですが、ハリアーターボはそれに加えてSUV車ならではのパワフルな走りと加速した時の爽快感を味わえます。

僕がクルマを買い替える時にはこのハリアーターボももちろん候補に入れましたよ!あとは奥さんのマイに毎月かかるクルマのローン支払いの相談とお小遣いの値上げの交渉をしたいと思います!

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だから成約金が自分に入らないので、自動車保険自体を安くした方が賢いです。

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ケンタ
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